R\u00e9cit du Paris-Brest-Paris d’un copain de v\u00e9lo, Michel Mingant, figure de l’\u00e9preuve avec ses 7 participations dont un record en tandem :<\/strong><\/p>\n

La pr\u00e9paration ; En 2007 j\u2019avais\u00a0effectu\u00e9 environ 15 000 kilom\u00e8tres entre le\u00a01er Janvier et le d\u00e9part du Paris-Brest-Paris.\u00a0Tout s\u2019\u00e9tait parfaitement d\u00e9roul\u00e9 tant sur le\u00a0plan physique que sportif avec un temps de\u00a044h33 \u00e0 Paris. Pour l\u2019\u00e9dition 2011, je\u00a0pensais calquer mon entra\u00eenement sur la\u00a0pr\u00e9c\u00e9dente mais le sort en a d\u00e9cid\u00e9\u00a0autrement. En Mars, trois semaines avant\u00a0le d\u00e9part des brevets je suis renvers\u00e9 par un\u00a0automobiliste dans un rond-point. Mon\u00a0\u00e9paule droite est touch\u00e9e et une douleur\u00a0persistante me poursuivra dans les mois\u00a0qui vont suivre. J\u2019effectue tout de m\u00eame\u00a0mes brevets de 200, 300, 400 et 600\u00a0kilom\u00e8tres en roulant seul la plupart du\u00a0temps. Heureusement la m\u00e9t\u00e9o est\u00a0cl\u00e9mente contrairement \u00e0 2007. Mes\u00a0sensations et les moyennes obtenues sur\u00a0ces distances me rassurent sur ma forme.\u00a0Nous ne sommes que fin Mai et trois mois\u00a0nous s\u00e9parent du d\u00e9part du PBP.\u00a0Contrairement \u00e0 certains participants, je ne\u00a0double pas les brevets afin de ne pas \u00eatre\u00a0satur\u00e9 le jour J. Par contre une fois les\u00a0brevets pass\u00e9s je programme une longue\u00a0sortie environ toutes les trois semaines,\u00a0afin de rester dans le rythme longue\u00a0distance. Ayant le plus gros de ma\u00a0pr\u00e9paration derri\u00e8re moi, trois semaines\u00a0avant le PBP je pars pour 600 kilom\u00e8tres\u00a0que je dois avaler en deux \u00e9tapes de 300\u00a0kilom\u00e8tres mais au bout de 20 kilom\u00e8tres\u00a0un chat surgit devant moi et me fait chuter\u00a0<\/em>lourdement. Bilan, une grosse entorse de\u00a0l\u2019\u00e9paule gauche et le moral dans les\u00a0chaussettes. J\u2019\u00e9tais en vacances depuis\u00a0deux jours et me voila avec le bras en\u00a0\u00e9charpe. Malgr\u00e9 tout je pars camper en\u00a0<\/em>Normandie et am\u00e8ne mon v\u00e9lo ainsi qu\u2019un\u00a0home-trainer au cas o\u00f9. Apr\u00e8s quelques\u00a0s\u00e9ances de home-trainer que je trouve\u00a0barbantes je peux enfin remonter sur le\u00a0v\u00e9lo et reprendre un entra\u00eenement normal.\u00a0Un 300 kilom\u00e8tres bouclera ma pr\u00e9paration\u00a0huit jours avant le d\u00e9part mais je revois\u00a0mes objectifs \u00e0 la baisse par rapport \u00e0\u00a02007, boucler un 7\u00e8me PBP suffira \u00e0 mon\u00a0bonheur. Je passe voir le m\u00e9decin sportif\u00a0pour faire une \u00e9chographie de contr\u00f4le de\u00a0l\u2019\u00e9paule. Il me donne le feu vert en me\u00a0pr\u00e9cisant que je risque d\u2019avoir quelques\u00a0douleurs vu la longueur du p\u00e9riple.\u00a0L\u2019ost\u00e9opathe me remet d\u2019aplomb car dans\u00a0la chute c\u2019est tout le c\u00f4t\u00e9 gauche qui a\u00a0trinqu\u00e9.<\/em><\/p>\n

Le Paris-Brest-Paris ; Pour cette\u00a0\u00e9dition, mon assistance est compos\u00e9e de\u00a0Claude Le Guen pour l\u2019aller et de Bernard\u00a0Gueguen, un ami non cycliste pour le\u00a0retour. Ma femme Christine fera l\u2019aller\u00a0retour. Nous sommes h\u00e9berg\u00e9s chez ma\u00a0belle-soeur \u00e0 5 kilom\u00e8tres du d\u00e9part ce qui\u00a0est plut\u00f4t un avantage. Apr\u00e8s une bonne\u00a0nuit de sommeil, d\u00e8s le matin la chaleur est\u00a0d\u00e9j\u00e0 pesante ce qui ne me rassure pas\u00a0beaucoup. La matin\u00e9e passe rapidement \u00e0\u00a0pr\u00e9parer le v\u00e9lo et programmer les\u00a0ravitaillements. Apr\u00e8s un repas l\u00e9ger il est\u00a0temps de rejoindre le d\u00e9part car je veux me\u00a0pr\u00e9senter sur la ligne deux heures et demie\u00a0avant l\u2019heure fatidique afin de partir avec\u00a0le premier groupe cette fois ci. L\u2019attente\u00a0est longue car nous sommes parqu\u00e9s dans\u00a0un stade en plein soleil. Heureusement j\u2019ai\u00a0pr\u00e9vu de prendre mes deux grands bidons\u00a0d\u2019un litre, cinq minutes avant le d\u00e9part car\u00a0en plein soleil la temp\u00e9rature monte \u00e0\u00a039\u00b0C. Claude me fait de l\u2019ombre avec un\u00a0parapluie et je m\u2019arrose la t\u00eate avec de\u00a0l\u2019eau fra\u00eeche pour \u00e9viter le coup de\u00a0chaleur.<\/em><\/p>\n

Le d\u00e9part est enfin donn\u00e9 avec douze\u00a0minutes de retard car une voiture g\u00eanait sur\u00a0le parcours. Les premiers kilom\u00e8tres sont\u00a0aval\u00e9s \u00e0 une allure tr\u00e8s vive et il faut \u00eatre\u00a0extr\u00eamement vigilant car les\u00a0r\u00e9tr\u00e9cissements de chauss\u00e9e sont\u00a0nombreux. Apr\u00e8s une heure tr\u00e8s rapide\u00a0l\u2019allure mollit un peu, ce qui m\u2019arrange car\u00a0j\u2019ai du mal \u00e0 supporter la chaleur. Les 140\u00a0kilom\u00e8tres qui nous s\u00e9parent du\u00a0ravitaillement \u00e0 Mortagne au perche sont\u00a0effectu\u00e9s \u00e0 une allure moyenne car le vent\u00a0lat\u00e9ral est plut\u00f4t d\u00e9favorable.<\/em><\/p>\n

A Mortagne une foule\u00a0impressionnante attend les cyclos pour le\u00a0passage des bidons. Je rep\u00e8re Claude gr\u00e2ce\u00a0au maillot de Gouesnou et le transfert des\u00a0bidons se fait en quelques secondes. Je\u00a0repars rapidement car nous sommes encore\u00a0un peloton de deux cents et il faut chasser\u00a0trois bonnes minutes pour revenir sur la\u00a0t\u00eate. Dans la descente de Mortagne un\u00a0italien me double \u00e0 70 km\/h et manque de\u00a0me faire tomber dans un giratoire.<\/em><\/p>\n

Nous arrivons au premier contr\u00f4le\u00a0de Villaines La Juhel vers 23 heures et\u00a0comme tous les quatre ans c\u2019est la course\u00a0pour faire tamponner sa carte de route.\u00a0Mon assistance a juste le temps de me\u00a0remplir les poches de quelques barres et\u00a0gels \u00e9nerg\u00e9tiques, il faut \u00e0 nouveau chasser\u00a0pour r\u00e9int\u00e9grer le groupe de t\u00eate.<\/em><\/p>\n

Malgr\u00e9 la nuit, la temp\u00e9rature reste\u00a0tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e et je suis oblig\u00e9 de m\u2019arroser la\u00a0t\u00eate de temps en temps jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e \u00e0\u00a0Foug\u00e8res \u00e0 2 heures du matin. Enfin nous\u00a0perdons quelques degr\u00e9s et je me\u00a0rapproche de la t\u00eate afin de faire ma part de\u00a0boulot. Christophe Bocquet a souvent\u00a0men\u00e9 et j\u2019avais un peu de scrupules \u00e0 rester\u00a0dans les roues.<\/em><\/p>\n

En deux heures nous atteignons\u00a0Tint\u00e9niac, c\u2019est l\u2019\u00e9tape la plus courte du\u00a0parcours et sans doute la moins vallonn\u00e9e.\u00a0Les arriv\u00e9es au contr\u00f4le sont tr\u00e8s\u00a0dangereuses car certains cyclos sprintent\u00a0trois kilom\u00e8tres avant le pointage ce qui\u00a0provoque de nombreuses chutes.<\/em><\/p>\n

Le jour s\u2019est lev\u00e9 quand nous\u00a0arrivons \u00e0 Loud\u00e9ac et le peloton a bien\u00a0maigri. Je pr\u00e9viens les cyclos que l\u2019\u00e9tape\u00a0suivante est l\u2019une des plus dures du\u00a0parcours et qu\u2019il est inutile d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer\u00a0avant le contr\u00f4le. Peine perdue, quelques\u00a0irr\u00e9ductibles qui souvent ne sont pas les\u00a0plus courageux, remettent le couvert. Les\u00a0400 kilom\u00e8tres parcourus depuis Paris\u00a0commencent \u00e0 peser dans les jambes et les\u00a0cyclistes les moins aguerris sont\u00a0irr\u00e9m\u00e9diablement l\u00e2ch\u00e9s dans les longues\u00a0bosses. La pluie ayant fait son apparition la\u00a0temp\u00e9rature chute d\u2019un coup usant un peu\u00a0plus les organismes.<\/em><\/p>\n

Au contr\u00f4le de Carhaix le peloton\u00a0compte encore une cinquantaine d\u2019unit\u00e9s.\u00a0Avec l\u2019apparition de la pluie et les\u00a0encouragements de quelques amis cyclos,\u00a0je me sens de mieux en mieux et c\u00e9dant \u00e0\u00a0l\u2019euphorie j\u2019ai tendance \u00e0 mener le groupe\u00a0un peu vite dans le Roc Tredudon et les\u00a0quelques c\u00f4tes qui pars\u00e8ment le circuit\u00a0jusqu\u2019\u00e0 Brest. La travers\u00e9e du pont de\u00a0Plougastel et sa vue sur la rade de Brest est\u00a0un moment d\u2019\u00e9motion pour la plupart des\u00a0participants.<\/em><\/p>\n

L\u2019accueil \u00e0 Brest est particuli\u00e8rement\u00a0chaleureux. Beaucoup d\u2019amis cyclistes se\u00a0sont d\u00e9plac\u00e9s pour venir nous encourager.\u00a0D\u2019un commun accord, nous avons d\u00e9cid\u00e9\u00a0de faire une pause de dix minutes, j\u2019en\u00a0profite pour me restaurer correctement en\u00a0savourant quelques p\u00e2tes et en buvant une\u00a0bonne soupe. Ma roue arri\u00e8re qui faisait un\u00a0bruit de casserole est chang\u00e9e par Jean-Marc Mevel tandis que je r\u00e9ponds \u00e0\u00a0quelques questions de Gurvan Musset pour\u00a0FR3 Bretagne.<\/em><\/p>\n

Nous reprenons notre route sachant\u00a0que le plus dur est \u00e0 venir d\u2019autant qu\u2019un\u00a0vent violent nous ralentit jusqu\u2019\u00e0 Carhaix.\u00a0Cette \u00e9tape me laisse de dr\u00f4les de\u00a0sensations avec des hauts et des bas. D\u2019une\u00a0quarantaine de cyclos, nous ne sommes\u00a0plus qu\u2019une vingtaine \u00e0 repartir de Carhaix\u00a0vers 16 heures.<\/em><\/p>\n

La grosse bagarre va \u00eatre d\u00e9clench\u00e9e\u00a0entre Carhaix et Loud\u00e9ac, terrain propice\u00a0aux attaques. Un concurrent inscrit sous un\u00a0pseudonyme met le feu au poudre et fait\u00a0exploser le peloton ou du moins ce qu\u2019il en\u00a0reste en deux groupes de dix. Il roule si\u00a0fort que personne ne peut le relayer.<\/em><\/p>\n

Nous arrivons \u00e0 Loud\u00e9ac avec un quart\u00a0d\u2019heure d\u2019avance sur nos poursuivants.\u00a0M\u2019apercevant que mes potes de l\u2019\u00e9dition\u00a02007 se sont fait pi\u00e9ger, je suis dans\u00a0l\u2019expectative. J\u2019h\u00e9site entre continuer avec\u00a0ce groupe ou attendre Christophe Bocquet\u00a0et Marc V\u00e9drinelle. Avant l\u2019arriv\u00e9e \u00e0\u00a0Tint\u00e9niac, nous sommes pris dans un orage\u00a0terrible. Par endroit, la route est inond\u00e9e et\u00a0nos \u00e9clairages ont du mal \u00e0 nous diriger\u00a0correctement. Le froid est saisissant car\u00a0pour la plupart d\u2019entre nous sommes en\u00a0maillot manche courte.<\/em><\/p>\n

Tremp\u00e9s, nous d\u00e9cidons d\u2019une pause\u00a0de dix minutes afin de nous changer\u00a0int\u00e9gralement \u00e0 Tint\u00e9niac qui est atteint\u00a0vers 22 heures. Christine me dit d\u2019attendre\u00a0l\u2019autre groupe mais mon temp\u00e9rament me\u00a0fait continuer avec le groupe de t\u00eate. Il\u00a0nous faut d\u00e9j\u00e0 attaquer la deuxi\u00e8me nuit.\u00a0Elle est d\u00e9cisive, car le sommeil nous\u00a0guette \u00e0 chaque instant. En nous dirigeant\u00a0vers Foug\u00e8res, du c\u00f4t\u00e9 de Sens de Bretagne\u00a0nous nous \u00e9garons, Gilles Mallard qui est\u00a0un peu le r\u00e9gional de l\u2019\u00e9tape s\u2019en rend\u00a0compte mais trop tard, en effet pour\u00a0retrouver le circuit initial il nous faut\u00a0parcourir 20 kilom\u00e8tres de plus. Le moral\u00a0du groupe est au plus bas. Un peu plus loin\u00a0nous sommes d\u00e9vi\u00e9s du circuit par\u00a0l\u2019organisation. Nous apprenons que le\u00a0Paris-Brest-Paris vient d\u2019\u00eatre endeuill\u00e9 : un\u00a0am\u00e9ricain qui venait sur Brest s\u2019est fait\u00a0faucher par un camion.<\/em><\/p>\n

En arrivant, on nous annonce quenous avons quarante cinq minutes de retard\u00a0sur le groupe que nous pr\u00e9c\u00e9dions. Il est\u00a0une heure quinze, c\u2019est reparti direction\u00a0Villaines. Heureusement la pluie s\u2019est\u00a0enfin calm\u00e9e. Nous continuons notre\u00a0progression tant bien que mal luttant tous\u00a0contre le sommeil. L\u2019avantage, la nuit,\u00a0c\u2019est qu\u2019on ne se rend pas compte du relief\u00a0car nous approchons des Alpes Mancelles.<\/em><\/p>\n

Cinq heures du matin et nous arrivons\u00a0enfin \u00e0 Villaines. La bataille contre le\u00a0sommeil est presque gagn\u00e9e. On\u00a0m\u2019apprend que le cyclo inscrit sous un\u00a0pseudo a abandonn\u00e9 \u00e0 Foug\u00e8res. J\u2019ai du\u00a0mal \u00e0 comprendre le but de sa manoeuvre\u00a0et l\u2019int\u00e9r\u00eat de ce comportement suicidaire.\u00a0A la sortie de Villaines, la route devient\u00a0vraiment monotone avec de longues lignes\u00a0droites et des bosses qui n\u2019en finissent pas,\u00a0surtout du c\u00f4t\u00e9 de Mamers. Le groupe\u00a0s\u2019organise tant bien que mal, mais pour\u00a0certains le coeur n\u2019y est plus.<\/em><\/p>\n

Le jour est bien lev\u00e9 lorsque nous\u00a0arrivons \u00e0 Mortagne au Perche. Une bosse\u00a0de trois kilom\u00e8tres pr\u00e9c\u00e8de le contr\u00f4le avec\u00a0un passage \u00e0 quinze pour cent dans la\u00a0derni\u00e8re rampe. La suite est du m\u00eame\u00a0tonneau avec des s\u00e9ries de c\u00f4tes d\u2019environ\u00a0trois kilom\u00e8tres sur de jolies routes\u00a0verdoyantes. Nous ne sommes plus que six\u00a0dans notre groupe et je donne le tempo d\u00e8s\u00a0que cela grimpe. Nous avons fait le plus\u00a0dur car la deuxi\u00e8me partie de l\u2019\u00e9tape pour\u00a0rejoindre Dreux est moins vallonn\u00e9e.<\/em><\/p>\n

Nous nous accordons cinq minutes\u00a0d\u2019arr\u00eat pour ce dernier contr\u00f4le. Apr\u00e8s un\u00a0rapide calcul, je constate que notre groupe\u00a0peut viser un temps dans les quarante cinq\u00a0heures, si les six veulent bien participer \u00e0\u00a0l\u2019effort collectif. La derni\u00e8re ligne droite\u00a0n\u2019est plus qu\u2019une formalit\u00e9 hormis la c\u00f4te\u00a0de Gambaiseul et nous arrivons au rond\u00a0point des Saules \u00e0 St Quentin fatigu\u00e9s mais\u00a0heureux de boucler ce Paris-Brest-Paris.\u00a0Une fois les cartes tamponn\u00e9es, nous nous\u00a0congratulons et prenons la pause pour une\u00a0photo souvenir. J\u2019aper\u00e7ois Christophe,\u00a0Jean-Marc et Tony que je f\u00e9licite pour leur\u00a0performance, ils le m\u00e9ritent largement vu\u00a0leur \u00e9tat d\u2019esprit.<\/em><\/p>\n

Quelques r\u00e9flexions sur cette\u00a0\u00e9dition 2011. J\u2019aurais sign\u00e9 des deux mains\u00a0si l\u2019on m\u2019avait annonc\u00e9 un temps de 45\u00a0heures et 29 minutes \u00e0 Paris vu ma\u00a0condition physique qui \u00e9tait loin d\u2019\u00eatre\u00a0optimale. Avec un kilom\u00e9trage de 1275\u00a0kilom\u00e8tres au lieu de 1230, ma moyenne\u00a0g\u00e9n\u00e9rale est m\u00eame plus \u00e9lev\u00e9e qu\u2019en 2007.<\/em><\/p>\n

Au niveau de l\u2019ambiance le parcours\u00a0aller a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s stressant \u00e9tant donn\u00e9 le\u00a0comportement de certains participants (une\u00a0minorit\u00e9) qui prenaient des risques\u00a0insens\u00e9s pour pointer en premier. Par\u00a0contre, au retour je me suis r\u00e9gal\u00e9 car une\u00a0fois les groupes form\u00e9s, il y avait plus\u00a0d\u2019entraide et de solidarit\u00e9 entre les\u00a0participants. Nous \u00e9tions dans l\u2019esprit de la\u00a0randonn\u00e9e.<\/em><\/p>\n

Les conditions climatiques de cette\u00a0\u00e9dition ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8res, nous sommes\u00a0pass\u00e9s par toutes les saisons, de la canicule\u00a0du d\u00e9part \u00e0 la pluie froide du centre\u00a0Bretagne sans oublier un gros orage au\u00a0retour.<\/em><\/p>\n

L\u2019organisation et les contr\u00f4les : A\u00a0Paris, le contr\u00f4le des v\u00e9los et la remise des\u00a0documents se sont parfaitement d\u00e9roul\u00e9s. Il\u00a0n\u2019y a pas eu d\u2019attente et nous \u00e9tions tr\u00e8s\u00a0bien dirig\u00e9s par les b\u00e9n\u00e9voles de\u00a0l\u2019organisation. Pour les contr\u00f4les\u00a0interm\u00e9diaires cela n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 simple \u00e0\u00a0l\u2019aller vu le stress g\u00e9n\u00e9ral (participants et\u00a0assistances), apr\u00e8s l\u2019\u00e9cr\u00e9mage le retour\u00a0s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 dans la bonne humeur.\u00a0J\u2019aurai\u00a0voulu remercier tous les b\u00e9n\u00e9voles sans qui\u00a0l\u2019organisation du PBP ne pourrait se faire.<\/em><\/p>\n

Mon assistance : Christine \u00e9tait bien\u00a0rod\u00e9e, elle en \u00e9tait \u00e0 sa cinqui\u00e8me\u00a0participation et comme d\u2019habitude tout\u00a0s\u2019est bien d\u00e9roul\u00e9 et notamment gr\u00e2ce \u00e0\u00a0Claude et Bernard qui ont parfaitement\u00a0assur\u00e9 leur r\u00f4le. Encore un grand merci \u00e0\u00a0eux pour le r\u00e9confort qu\u2019ils m\u2019ont apport\u00e9\u00a0aux diff\u00e9rents contr\u00f4les.<\/em><\/p>\n

Pour conclure, je tiens \u00e0 remercier\u00a0tous les gens qui se sont d\u00e9plac\u00e9s pour\u00a0nous encourager sur le parcours, cela nous\u00a0a mis du baume au coeur pour venir \u00e0 bout\u00a0de cet Everest du cyclotourisme qu\u2019est le\u00a0Paris-Brest-Paris.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Michel Mingant<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R\u00e9cit du Paris-Brest-Paris d’un copain de v\u00e9lo, Michel Mingant, figure de l’\u00e9preuve avec ses 7 participations dont un record en tandem : La pr\u00e9paration ; En 2007 j\u2019avais\u00a0effectu\u00e9 environ 15 000 kilom\u00e8tres entre le\u00a01er...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164"}],"collection":[{"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":176,"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164\/revisions\/176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/michel.leboissetier.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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